Torno automático de comando numérico computadorizado (CNC) com 2 eixos para usinar o diâmetro interno , face lateral  e diâmetro externo , face lateral das engrenagens helicoidais do eixo primário (diferencial) da caixa de transmissão de veículos passeio; mandril 165 mm, ferramentas tipo torre  8x2,velocidade máxima de rotação 6000rpm, tamanho padrão de trabalho 120mmx80mm; carregado automático; apto  para troca de ferramentas, com sistema de coleta  de cavaco para depósito externo através  de esteira ; pórtico robotizado para carregador , posicionar peças de frente, lateral, costas, face interna/ externa; sistema de controle automático de inspeção periódico; sistema para medir, comparar e rejeitar automaticamente peças  indesejáveis através controle programável; sistema de transporte da peça usinada através de esteira automatizada ; painéis elétricos e de controles programáveis.

Torno paralelo com altura entre ponta e banco de 215 mm; distancia entre as pontas de 1500/2000 mm; diâmetro máximo de torneamento sobre  banco de 430; diâmetro máximo de torneamento sobre carro 270 mm; diâmetro máximo de torneamento sobre a luneta 160 mm; cava com diâmetro máximo admissível de 630 mm; furo do mandril com diâmetro de 78 mm; contra ponta com diâmetro de fuso de 70 mm; curso castelo transversal de 250 mm; curso castelo porta ferramenta de 140mm; avanço longitudinal e transversal n. 72; fuso principal com passo da rosca principal de 12mmm; filetes métricos de 0,5 a 56mm;  comando de motor assíncrono trifásico por mandril de 10 HP; comando de execução especial de 7,5 Hp; eletro bomba centrifuga de 0,2 HP.

Torno paralelo com altura ponta ao banco de 215 mm; distancia entre pontas de 1500/2000/3000 mm; diâmetro máximo de torneamento sobre  banco de 520; diâmetro máximo de torneamento sobre  carro 320 mm; diâmetro máximo de torneamento sobre  a luneta 180 mm; cava com diâmetro máximo admissível de 750 mm e largura útil a frente da plataforma de 185 mm; furo do mandril de 90mm; cone do mandril conicidade 1/20 métrico 100; contra ponta  com diâmetro de fuso de 85mm, curso de fuso de 280mm e cone do fuso de 5 morse; castelo transversal de 270mm; castelo porta ferramenta de 20mm; avanço longitudinal e transversal n. 72; fuso principal com passo da rosca de 12mm e filetes métricos de 0,5 a 56mm; motor assíncrono trifásico por mandril de 15 HP; execução especial do comando de 12,5 HP; eletro bomba centrifuga de 0,5 Hp.

Torno paralelo com altura ponta ao banco de 300 mm; diâmetro máximo de torneamento sobre o banco de 580 mm; diâmetro de torneamento sobre castelo transversal 365 mm; comprimento da cava a frente da plataforma de 300 mm; largura guia do banco de 430 mm; diâmetro máximo admissível da luneta fixa de 250mm e móvel de 140mm; peso admissível entre as pontas de 2.500 kg; mandril com diâmetro de furo de 74 mm; velocidade do mandril em variação continua n/l 23-143  185-1150; curso do castelo transversal  de 450mm; passo filete principal de 8mm; diâmetro de fuso principal de 45mm; diâmetro barra de avanço de 30mm; contra ponta com diâmetro de fuso de 85mm e corsa do fuso de 200mm; motor principal auto frenante de 15 CV.

Torno paralelo com altura ponta ao banco de 300 mm; distancia entre pontas de 1500/2000/3000 mm; diâmetro máximo de torneamento sobre  banco de 600; diâmetro máximo de torneamento sobre  carro 400 mm; diâmetro máximo de torneamento sobre  a luneta 180 mm; cava com diâmetro máximo admissível de 830 mm; furo do mandril de 90 mm; cone do mandril conicidade 1/20 métrico 100; contra ponta com diâmetro de fuso de 85 mm; castelo transversal de 300 mm; curso do castelo porta ferramenta de 20mm; mandril com 24 velocidades; avanço longitudinal e transversal n. 72; fuso principal com passo da rosca principal de 12mm; filetes métricos de 0,5 a 56mm; motor assíncrono trifásico por mandril de 15 HP; comando com execução principal de 12,5 Hp; eletro bomba centrifuga de 0,2 Hp.